Всё чаще сотрудники Госавтоинспекции прибегают к угрозам привлечь автомобилистов к административной ответственности по статье 19.3 КоАП РФ. В беседе с порталом naavtotrasse.ru автоюрист разъяснил, что скрывается за этой нормой, стоит ли её опасаться и каким образом водителю отстоять собственные права — тем более что наказание по ней в большинстве случаев ограничивается сравнительно небольшим штрафом.
Сумма взыскания напрямую зависит от статуса нарушителя. Рядовому гражданину, то есть физическому лицу, грозит штраф в размере от 2 до 4 тысяч рублей. Должностным лицам и предпринимателям платить придётся больше. При этом в особо тяжких ситуациях дело может не ограничиться денежным наказанием: закон допускает арест сроком до 15 суток либо назначение обязательных исправительных работ.
Откуда же взялась мода запугивать автомобилистов именно этой статьёй? Анализ практики показывает: патрульные ссылаются на неподчинение не только по ней. В зависимости от обстоятельств в ход идут и другие статьи КоАП, а также прочие нормативно-правовые акты. При этом нередко сами полицейские не до конца разбираются в действующем законодательстве и не понимают, какие из выдвигаемых требований водители в принципе не обязаны выполнять.
Чтобы реже оказываться в подобных ситуациях, автолюбителям стоит освоить хотя бы базовые положения законов, регулирующих взаимодействие водителей с инспекторами. Такие знания, как правило, позволяют избежать спорных инцидентов и уберечься от необоснованной ответственности — особенно в случаях, когда сотрудник правоохранительных органов фактически превышает свои должностные полномочия.
Какие инструменты самозащиты есть у водителя? Первый и самый очевидный — видеофиксация всего процесса общения с полицейскими. Включённая камера, как правило, моментально «приземляет» гаишников: тон беседы становится корректным, без хамства и возможных нарушений. Бывает и так, что после начала съёмки инспектор просто желает автомобилисту счастливого пути. Не стоит забывать и о другом важном моменте — у гражданина нет обязанности свидетельствовать против самого себя.
КоАП, на который так любят ссылаться инспекторы, — безусловно, серьёзный нормативный акт, однако Конституция стоит выше него. Именно основной закон страны защищает права автомобилиста, как и любого другого гражданина, и в нём чётко закреплено право не давать показания против себя. Иными словами, водитель даже не обязан вступать с инспектором в диалог и как-либо взаимодействовать сверх необходимого. Достаточно выполнить базовые требования: остановиться по сигналу и предъявить документы.
