Даже опытные водители допускают ошибки при заправке автомобиля топливом, хоть сама процедура кажется максимально простой. Один из распространенных мифов — это добавление моторного масла в бензин с целью улучшить работу двигателя. Автослесарь в интервью журналу naavtotrasse.ru рассказал, что это со временем может привести к серьезным повреждениям двигателя.
На современных автомобилях с системой распределенного впрыска топлива такой подход категорически противопоказан. Масло может засорить форсунки и вызвать перебои в подаче топлива. Подобная практика актуальна лишь для старых карбюраторных моделей, где смазка действительно способствует продлению срока службы деталей. В таких случаях масло добавляется в пропорции 100 грамм на 10–15 литров топлива. Однако сегодня такие машины редкость, и попытки применить старые методы на новых авто могут обернуться дорогостоящим ремонтом.
Еще одна ошибка — использование бензина с более высоким октановым числом. Это приводит к повышению температуры горения, что может перегрузить систему охлаждения. Если же заливать топливо с более низким октановым числом, это может спровоцировать детонацию и повреждение двигателя. Нередко водители также заправляют бак «под завязку», не оставляя места для испарения топлива. Это создает избыточное давление в системе и может вызвать проблемы с оборудованием.
Особого внимания заслуживает вопрос применения присадок. Добавление таких веществ может быть полезным, но только при соблюдении мер предосторожности — не чаще, чем раз в 10–20 тысяч километров. (фото: ru.freepik.com)
