На снимках независимого дизайнера впервые появился прототип Лада Гранта Лифтбек Микс 2026 — предположительно более доступной версии самого популярного автомобиля России. И хотя официальных анонсов от АвтоВАЗа нет, сама идея выпуска удешевленной модификации выглядит вполне логичной, если взглянуть на то, что происходит с тольяттинской моделью сейчас.
Гранта уже много лет возглавляет список самых востребованных машин на российском рынке, а с апреля 2022 года она неизменно занимает первое место по продажам — это свыше 50 месяцев лидерства подряд. Каждый месяц модель оставляет позади не только отечественных конкурентов, но и иномарки. Именно устойчивый спрос вынуждает АвтоВАЗ поддерживать и обновлять автомобиль, хотя когда-то его планировали полностью снять с конвейера.
Напомним, преемницей Гранты должна была стать новая Лада Искра. Но она не заменила бюджетник, а заняла промежуточное положение между ним и Вестой. По технике и оснащению Искра действительно интереснее главной народной машины страны, однако покупатели не хотят переплачивать — им нужен максимально дешевый транспорт, и Гранта эту потребность закрывает.
Поэтому модель не только остается в строю, но и развивается. Уже в следующем году у нее появится модификация с автоматической коробкой передач — сейчас все комплектации предлагаются исключительно с пятиступенчатой «механикой». В Тольятти уже модернизируют производственные линии и перерабатывают подкапотное пространство под новый агрегат. Известно, что автомат скомбинируют только с 8-клапанным мотором объемом 1,6 литра, тогда как более мощные 16-клапанные версии сохранят ручную коробку.
Есть и обратная сторона: версии с АКПП почти наверняка окажутся дороже. А цены на Гранту и без того вызывают вопросы. Сегодня базовая вариация у дилеров стоит около 850 тысяч рублей, хотя в 2011 году, на старте продаж, машину предлагали всего за 229 тысяч. Вернуться к подобному ценнику в современных условиях фактически нереально.
Удорожание создает риски для позиций модели на рынке, а значит — и для финансового благополучия самого АвтоВАЗа. Поэтому не исключено, что в Тольятти задумаются о выпуске новой, еще более доступной версии, роль которой мог бы сыграть автомобиль в духе показанного художником проекта Гранта Лифтбек Микс 2026.
Помимо низкой цены, особенностью такой машины могла бы стать зарубежная платформа. Опыт подобный у АвтоВАЗа есть: Лада Ларгус и ХРей создавались на архитектуре Renault. Правда, с французской компанией тольяттинцы больше не сотрудничают. Зато у них появился новый партнер — китайская Shineray Group, вместе с которой запущен бренд коммерческой техники SKM, выпускающий перелицованные минивэны и фургоны из КНР. Теоретически для новой Гранты можно привлечь и одну из марок, ранее работавших в России, которая вернулась бы не напрямую, а через свое индийское «дочернее» подразделение. Впрочем, подчеркнем еще раз: никаких официальных заявлений ни о таком партнерстве, ни о доступной версии Гранты АвтоВАЗ пока не делал.
