Легендарный американский бренд Freightliner Trucks, в настоящее время входящий в корпорацию Daimler Truck, планирует в ближайшие месяцы запустить производственные линии по выпуску электрической модификации тягача Cascadia. Несмотря на то, что полный заряд аккумулятора может обеспечить лишь 370 км пути, потенциальные клиенты уже выстроились в очередь. Одна из крупнейших компаний Sysco, желает приобрести 800 экземпляров. Об этом сообщает портал kolesa.ru.
Премьера серийной версии Freightliner eCascadia прошла в начале текущего месяца. Перед этим грандиозным событием, тестовым экземплярам пришлось проехать порядка 1.6 миллиона километров. На днях стало известно, что первые тягачи достанутся заказчикам до конца 2022 года.
Экстерьер eCascadia практически идентичен топливным моделям. Разработчики даже не стали заменять классическую решетку радиатора на глухую панель. Вопреки грозному облику, технические данные версий с одним, либо парой электродвигателей весьма скромные. Установки производства Detroit ePowertrain, также принадлежащего Даймлер, имеют отдачу в 320 и 470 сил. Аккумуляторные батареи, емкостью в 194, либо в 438 КВтч способны, без дополнительной подзарядки, проехать 250 и 370 км соответственно. Чтобы пополнить уровень заряда батареи до 80% понадобиться 1.5 часа.
Самой большой проблемой батарейный тягачей является масса от 7416 до 9888 кг. Если суммировать этот показатель с массой прицепа, то на выходе получиться от 29 484 до 37 195 кг. Ввиду вышеизложенного динамические показатели более, чем скромные. Предельная скорость, в зависимости от модификации, находится в диапазоне от 105 до 113 км/ч.
Учитывая тот факт, что Nikola Corporation уже предлагает на Североамериканском рынке и некоторых странах ЕС электрический тягач Tre с дальностью хода в 560 км, Freightliner eCascadia не окажется первопроходцем в этом сегменте. В свою очередь, Илон Маск обещал запуск производства Tesla Semi в 2023 году.
