Ежегодный чемпионат мира по автогонкам «Формула-1» не раз становился моментом триумфа немецкой команды Mercedes. До 2022 года она уверенно сохраняла лидерство на международных соревнованиях благодаря безусловному мастерству автогонщиков и техническим качествам болида W14. Но прошлогоднее выступление показало явный прогресс конкурента – команды Ferrari, пишет «За рулем».
Неудачное выступление выявило недостатки, казалось бы, безупречного автомобиля. По словам Эндрю Шовлина, директора по проектированию путей Mercedes, до 2011 года занимавшего должность гоночного инженера, сложившаяся ситуация стала показательной, обнажив слабые стороны W14. Он сделал несколько предположений о причинах неполадок.
Так, Шовлин предположил, что эффективность работы шин напрямую зависит от их температуры. Когда болид проходит первые восемь кругов, резина сильно нагревается, особенно при прохождении скоростных поворотов. Именно в этот момент происходит резкое нагревание шин и снижается их продуктивность.
По мнению инженера, в момент движения результат во многом зависит от прижимной силы и степени сцепления резины колес с покрытием гоночной трассы при быстрых поворотах. К своему сожалению, Шовлин согласился, что на сегодня машины Mercedes несовершенны в этом вопросе и отстают от других.
Команда Ferrari выступила на модернизированном болиде с усиленным днищем. Это стало одной из причин их успеха. Поэтому меньший износ резины, которым выделялся W14, уже не служит преимуществом Mercedes, констатировал специалист.
