Многие водители опасаются менять марку моторного масла, даже если привычный продукт исчез с прилавков или заметно вырос в цене. Между тем автопроизводители заранее учли подобную ситуацию и не накладывают никаких ограничений на такой переход. Решение о том, какую смазку заливать в мотор, автовладелец принимает самостоятельно, однако при этом необходимо знать несколько важных тонкостей. Об этих нюансах в беседе с порталом naavtotrasse.ru поведал владелец автосервиса.
Переход на смазку другой марки или иного типа не означает гибель силового агрегата — при грамотном подходе мотор никак не пострадает. Но как правильно организовать этот процесс? Прежде всего, следует выбрать продукт, соответствующий конкретному двигателю по допускам и остальным характеристикам. Все нужные сведения содержатся в технической документации на машину и в описании самого масла.
Еще одно правило: ориентироваться нужно не на громкое имя бренда или конкретный тип продукта, а на его качество. К подбору замены стоит подходить тщательно — изучать рекомендации и знакомиться с отзывами покупателей. Лучше всего, если мнения оставили владельцы точно таких же автомобилей. В крайнем случае всегда можно обратиться за советом к мастерам проверенного сервисного центра.
Важно помнить: даже при совпадении допусков и типа смазки у старого и нового производителя состав присадок может различаться. Чтобы исключить нежелательное смешивание масел, требуется полная замена с промывкой двигателя. Процедура обойдется дороже обычной, однако затраты полностью себя оправдывают — риск навредить мотору в этом случае исключен. Современные смазки действительно содержат моющие присадки, и изготовители нередко заявляют, что промывать двигатель не нужно. Тем не менее перестраховка здесь не помешает, ведь именно она сделает переход максимально безопасным.
Отдельное внимание стоит уделить моменту, о котором почему-то регулярно забывают, — своевременной замене воздушного и масляного фильтров. Их качеством тоже часто пренебрегают, а зря. Запомните простую истину: даже самое дорогое и качественное масло не спасет двигатель, если сэкономить на фильтрах — мотор выйдет из строя задолго до назначенного срока, и без капитального ремонта не обойтись.
Поэтому разумнее поступить наоборот: на масле при желании можно сэкономить, взяв более бюджетный вариант, соответствующий допускам, а вот фильтры следует покупать оригинальные либо максимально качественные аналоги. Практика показывает, что, несмотря на сложности на российском рынке, оригинальные фильтры по-прежнему можно найти в продаже — в том числе для автомобилей тех марок, которые в свое время ушли из страны.
