Для многих россиян приобретение нового автомобиля превратилось в удар по кошельку. Ситуацию усугубляет то, что озвученные в рекламе ценники нередко не имеют ничего общего с действительностью: дилерские центры искусно завышают стоимость, включая в нее якобы уже установленное дополнительное оборудование.
Закономерно возникает вопрос: реально ли на законных основаниях не переплачивать за лишние опции, если менеджер уверяет, что они уже смонтированы на машине? Как пояснил автоюрист в беседе с порталом naavtotrasse.ru, если опираться на нормы права, продавец обязан предложить клиенту именно ту комплектацию товара, которую тот запрашивает. Отказ от допоборудования — это законное право покупателя, и дилер не вправе ему мешать, а тем более отказывать в продаже автомобиля.
Претензии автовладельцев к навязанным опциям вполне обоснованны: такое оснащение способно увеличить цену машины на 5–10%, а порой и существеннее. При этом его стоимость формируется из двух частей — цены самих деталей с расходными материалами и тарифов на работу сервиса. Фактически дилерские центры зарабатывают именно на дооснащении и дальнейшем гарантийном обслуживании, поскольку маржа от реализации «пустого» автомобиля ничтожна.
Цифры говорят сами за себя: с продажи одной машины дилер имеет лишь 0,5–1%, а вот доход от установки дополнительного оборудования способен доходить до 30–50%. Неудивительно, что наиболее предприимчивые продавцы не желают расставаться с автомобилями без опций. Особенно сложно тем, кто берет машину в кредит: стоимость опций и работ уже прописана в договоре, поэтому отказаться от них с самого начала невозможно. При расчете наличными ситуация выглядит иначе — по крайней мере, на первый взгляд отказаться проще.
Следует уточнить, что под кредитом подразумеваются любые предложения дилеров — рассрочки, займы и всевозможные субсидированные программы. Во всех этих случаях цена автомобиля изначально включает допоборудование и фиксируется в договоре. Попытка исключить лишние функции, как правило, заканчивается отказом в выдаче кредита или рассрочки: дилерские центры тесно сотрудничают с банками и нередко вводят покупателей в заблуждение.
При покупке за наличные, когда вся сумма есть на руках, продавцы прибегают к уловкам: заявляют, что нужного автомобиля сейчас нет, или предлагают ждать несколько недель, а то и месяцев. Реализовать машину без опций дилеру просто невыгодно, поэтому от такого клиента стараются избавиться — на его место всегда найдется другой, согласный на условия автосалона.
Безусловно, подобное поведение дилеров в большинстве случаев не укладывается в правовые рамки, и недобросовестного продавца теоретически можно привлечь к ответственности. Однако для этого потребуется внушительная доказательная база, а значит — время, нервы и деньги, которыми обычный покупатель располагает далеко не всегда. Этим автосалоны и пользуются, формально отказывая в продаже машин без допоборудования за наличный расчет. Тем более что базовые версии зачастую уже забронированы крупными юридическими лицами, где процент выручки от реализации оказывается заметно выше.
