Российский рынок автомобилей вызывает повышенный интерес у многих китайских компаний, которые пытаются расширить на нем свое присутствие. Например автоконцерн SAIC, не делавший официальных заявлений о старте продаж своей продукции в России, успешно продает свои модели отечественным потребителям.
При этом, одной из главных проблем, с которыми сталкиваются китайские производители, являются меры, вводимые российским правительством для регулирования импорта автомобилей. Повышение различных пошлин и сборов (в частности, утилизационного) создают значительные препятствия для свободного ввоза автомобилей из-за рубежа.
Эти меры направлены на стимулирование иностранных производителей к организации локальной сборки своих моделей в России. В ответ на это некоторые китайские автомобили уже стали появляться на российском рынке под отечественными брендами. Подобная схема позволяет обойти жесткие правила и снизить затраты. Такой подход особенно актуален в свете возможного появления на рынке новых моделей, подобных КамАЗ-53212 Магнат 2025. Независимый дизайнер недавно представил на портале naavtotrasse.ru рендеры этой модели.
Отметим, что КамАЗ пока не делал официальных заявлений о планах по выпуску легковых автомобилей. Тем не менее, участие КамАЗа в возрождении марки Москвич показывает, что компания не исключает возможности разработки новых авто в партнерстве с китайскими производителями, включая такие модели как КамАЗ-53212 Магнат 2025.
