Российский лидер в производстве грузовых промышленных автомобилей КамАЗ ранее заявлял, что не собирается выходить на рынок легковых транспортных средств. Однако сложившиеся реалии диктуют свои условия. Уход основных западных партнеров открывает для бренда новые перспективы. Например, было бы логичным занять освободившийся и в то же время наиболее востребованный сегмент компактных кроссоверов с доступной ценой. Вероятно, руководство концерна уже рассматривает такую возможность, что подтверждает пакет рендерных изображений потенциальной модели КамАЗ-65115 2022-2023, опубликованный не так давно на страницах интернет-журнала NaAvtotrasse. При этом есть вероятность, что для реализации данного проекта может быть привлечен китайский автопроизводитель SAIC. Впрочем, выпускать продукцию с китайским названием вряд ли получится, поскольку это может повлечь санкции в отношении партнера из Поднебесной. Таким образом, новый продукт будет носить российское имя.
По мнению автора изображений, новый КамАЗ-6520 2022-2023 получит компактные размеры. Лицевая сторона автомобиля укомплектована массивной вытянутой решеткой радиатора с достаточно незамысловатой внутренней структурой, лишенной украшений. Ее края сливаются с основными светодиодными фарами. По сторонам бампера предусмотрены декоративные воздухозаборники, очерченные С-образными полосками ходовых огней. Боковой профиль соответствует позиционированию городского кроссовера. Нижний контур кузова, включая колесные арки, защищен черным пластиковым обвесом. Линия крыши имеет отчетливый уклон к задней части, что может повлиять на вместительность второго ряда сидений. Корма новинки выглядит весьма просто, но двухсторонняя компоновка выхлопной системы, встроенная в бампер и соединенная матово-хромированной декоративной полосой, освежает общий внешний облик.
На этот раз автодизайнер оставил без внимания салон, а вот что касается силовой части, то есть все основания полагать, что кроссовер в качестве базового мотора получит 1.5-литровый бензиновый агрегат с предельной отдачей 147 л.с. и 250 Н*м крутящего момента. В заключение стоит отметить, что на данный момент ни одна из сторон не делала каких-либо заявлений относительно начала совместной деятельности. Таким образом, будущее этого проекта пока остается под вопросом.
