После оставления российского рынка иностранными автоконцернами здесь образовалось множество пустующих ниш, в которых нет конкуренции. Это относится к сегменту бюджетных кроссоверов крупного размера, в котором сейчас осталась лишь одна модель — это Chery Tiggo 8 Pro. У китайского бренда есть отличная возможность укрепиться на российском авторынке, но также это даёт шансы и для отечественных концернов возродить свое производство. Но самостоятельно решить эти вопросы компании не в состоянии.
Стоит напомнить, что не все бренды из РФ болезненно переживают нынешнее время. К таким относится КамАЗ и УРАЛ. Эти два предприятия без особых трудностей производят продукцию. К тому же, Камский автозавод принимает участие в жизнеспособных проектах по сборке легковых машин. Недавно руководство фирмы сообщило, что в планах есть запуск собственной линейки легковушек. УРАЛ подобных заявлений пока не делал. Однако вероятность создания компанией ряда легковых автомобилей также существует.
Важно понимать, что у специалистов завода из Миасса совсем нет опыта в изготовлении легковых машин. Основной ассортимент продукции составляют грузовики, самосвалы и вездеходы для нужд военного комплекса и т.д. Поэтому на массовый выпуск легковых авто может уйти неограниченное количество времени. Но этого можно избежать, призвав на помощь иностранных компаньонов. Многие бренды из Китая были бы рады сотрудничать с российскими производителями. Такая совместная работа может привести к созданию нового кроссовера под названием УРАЛ Некст 2 2023-2024, анонс которого появился на страницах автопортала CenyAvto.
