Даже несмотря на активное давление со стороны экологической повестки, итальянский производитель пока не видит смысла в спешке с полноценным электрокаром. Руководство компании прямо дает понять, что нынешний уровень техники еще не позволяет создать автомобиль, который бы в полной мере соответствовал характеру Lamborghini. Речь идет не только о сухих цифрах мощности или времени разгона.
Как отмечают представители бренда, электрическая схема действительно открывает широкие возможности для тонкой настройки поведения машины. Электромоторы позволяют очень точно распределять тягу и добиваться впечатляющей управляемости. Однако для марки этого оказалось недостаточно. В компании считают, что одного лишь стремительного старта с места уже мало, чтобы удивить клиента. Более того, эффект от резкого ускорения быстро становится привычным, а вот дальнейшие впечатления от движения не всегда совпадают с тем, чего ждут поклонники итальянской техники.
Также в Lamborghini пока без особого энтузиазма смотрят на попытки заменить живые ощущения электронными уловками. Искусственный звук двигателя и имитация переключений передач признаются интересным направлением, но по состоянию на сегодняшний день подобные решения не кажутся бренду действительно убедительными. Именно поэтому проект серийного электрокара был отложен. По словам Стефано Коссальтера, компания еще в прошлом году отказалась от идеи батарейной версии Lanzador и в данный момент не ведет разработку подобной модели для конвейера.
Какая машина может появиться вместо нее
При этом говорить о полном отказе от расширения модельного ряда не приходится. Наоборот, в компании уже рассматривают другую новинку, которая может стать четвертым автомобилем в семействе. Предполагается, что речь идет о подключаемом гибриде класса Gran Turismo. Такая машина должна занять промежуточную позицию между классическими суперкарами марки и кроссовером Urus.
Будущий автомобиль описывается как дальнейшее развитие идеи GT, но не в традиционном для сегмента виде. В Lamborghini подчеркивают, что это не будет обычный седан и не превратится во второй вседорожник. Скорее всего, новинка унаследует саму концепцию Lanzador: высокая посадка, полноценный салон на четыре места и практичное багажное отделение. Впрочем, насколько близко серийное исполнение подойдет к шоу-кару по части габаритов, внешности и клиренса, пока не уточняется.
- полностью электрическая серийная модель отложена на неопределенный срок;
- вместо нее рассматривается подзаряжаемый гибрид формата Gran Turismo;
- новинка должна расположиться между суперкарами бренда и Urus;
- интерес к электрическим технологиям компания все же сохраняет.
Инженеры продолжают заниматься аккумуляторами, программным обеспечением и силовыми установками. Иными словами, направление не закрыто окончательно. Более того, в компании допускают, что со временем ужесточение норм и развитие техники все же заставят вернуться к теме электромобиля. Однако на данный момент в приоритете остается сохранение фирменного темперамента, без которого Lamborghini рискует потерять собственное лицо.
