Итоговое четвертое место в квалификации Гран-при Бельгии оставило у Шарля Леклера смешанные чувства. Уикенд в Спа и без того складывался для гонщика Ferrari непросто, а в решающие минуты третьего сегмента монегаск еще и стал заложником обидного стечения обстоятельств: появившиеся желтые флаги не позволили ему довести до конца финальный быстрый круг и закрепиться выше на решетке.
Проблемы у Леклера начались задолго до квалификационной сессии. Еще в пятницу специалисты Ferrari зафиксировали неполадки в силовой установке, из-за которых машина теряла скорость на прямых участках. По оценкам самого пилота, потери достигали порядка четырех-пяти десятых секунды. Быстро выявить источник сбоя не удалось, что серьезно осложнило работу команды, хотя после первой тренировки ощущения от автомобиля были далеко не катастрофическими.
К старту квалификации инженерам все же удалось найти решение. Внесенные коррективы вернули поведение машины ближе к расчетным показателям, и Леклер получил возможность претендовать на более достойный результат. По ходу сессии он действительно пилотировал заметно увереннее, чем в предыдущие дни уикенда.
Однако развязка Q3 обернулась для представителя Скудерии настоящим разочарованием. На заключительной попытке Леклер заметил желтые флаги и сбросил скорость: из кокпита показалось, что сигнал касается последнего поворота. На деле же режим желтых флагов был вызван тем, что Исаак Хаджар заглушил свой Red Bull прямо на пит-лейне. Это недоразумение и лишило монегаска шанса улучшить время именно тогда, когда он был ближе всего к этому.
Вместе с тем после финиша сессии Леклер признал: потерянный круг вряд ли что-то изменил бы в борьбе за поул. Отрыв лидеров, по его словам, составлял около полусекунды, и дотянуться до первого ряда было нереально. А вот третья позиция выглядела вполне достижимой — без вмешательства желтых флагов гонщик Ferrari, скорее всего, поднялся бы на одну строчку выше.
Отдельного комментария удостоилась и сама организация сигнализации. Леклер обратил внимание, что желтый флаг, связанный с ситуацией на въезде в боксы, был слишком хорошо виден с гоночной траектории, что и породило путаницу. Впрочем, трагедии из случившегося пилот делать не стал, ограничившись констатацией досадного финала квалификации.
Несмотря на неудачу, у монегаска остаются основания для оптимизма. Спа-Франкоршам — одна из тех трасс, где даже старт со второй линии не закрывает дорогу к подиуму. Леклер надеется эффективно использовать слипстрим, прежде всего на прямой Кеммель, известной своими возможностями для обгонов. Правда, как признал гонщик, Ferrari пока слегка уступает соперникам в максимальной скорости. Что касается его напарника по команде Льюиса Хэмилтона, то британец займет на старте воскресной гонки пятое место.
Источник: planetf1.com
