Среди автовладельцев нет единого мнения о том, нужно ли мыть моторный отсек. Одни наводят чистоту под капотом постоянно, другие делают это время от времени, а третьи вообще не заглядывают туда за весь период владения машиной. Так какой подход поможет продлить срок службы автомобиля?
Оправданы ли траты на мойку двигателя, учитывая сопутствующие риски? На деле мыть подкапотное пространство необходимо, однако делать это стоит реже, чем думают многие автомобилисты. Подходить к вопросу следует разумно и прежде всего соотносить затраты со своим бюджетом. Если финансы позволяют, процедуру можно проводить на регулярной основе, но тратить последние деньги ради блестящего мотора бессмысленно. Об этом владелец автомойки рассказал в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Периодичность мойки моторного отсека
На мойках самообслуживания нередко встречаются постоянные клиенты, которые тщательно очищают не только кузов и салон, но и моторный отсек. Подобная заботливость может показаться излишней, однако при ближайшем рассмотрении она вполне оправдана — при условии, что владелец действует грамотно и не допускает ошибок. С технической точки зрения ежедневная или еженедельная мойка двигателя не нужна: после первой же поездки он снова покроется дорожной пылью.
Оптимальный вариант — проводить процедуру раз в месяц либо несколько раз за сезон. Этого достаточно, чтобы устранить серьезные загрязнения и избавить подкапотное пространство от пыли. При этом важно помнить: стандартная пена с моек самообслуживания для моторного отсека малопригодна. Здесь требуется более активная химия — она стоит немалых денег и требует особого подхода в работе. Обычный же шампунь дает минимальный результат.
Возможные последствия
Решение содержать моторный отсек в чистоте каждый автолюбитель принимает самостоятельно, но при этом необходимо понимать возможные риски, которых не так уж много. Главная опасность кроется в обилии электроники под капотом: там расположены блоки управления, блоки предохранителей, различные датчики, проводка и аккумулятор. Все эти компоненты крайне чувствительны к влаге — избыток воды легко может привести к короткому замыканию.
Нельзя обойти вниманием и свечи зажигания с катушками. Попадание на них воды гарантирует перебои в работе агрегата — мотор может начать троить. Куда серьезнее ситуация, когда вода проникает в цилиндры: это чревато гидроударом и выходом силового агрегата из строя. Вряд ли стоит напоминать, во сколько обойдется последующий ремонт, при котором придется снимать и полностью разбирать двигатель с заменой целого ряда компонентов.
Технология безопасной мойки
Очистка моторного отсека — это совсем не то же самое, что мойка кузова. Здесь важны аккуратность и осознанность действий. Вода под высоким давлением для двигателя не применяется. Основную работу должна выполнять химия, которой дают больше времени на растворение загрязнений. Затем моющий состав вместе с грязью смывают водой под небольшим давлением. Струю при этом не направляют напрямую в свечные колодцы. Блоки предохранителей и управления вместе с аккумулятором на время процедуры рекомендуется оборачивать пленкой, а сами эти элементы очищать вручную.
