За последние месяцы российский рынок показал любопытный сдвиг, который еще недавно казался маловероятным. По данным экспертов агентства «АВТОСТАТ», собранным на основе сведений АО «ППК», в период с января по апрель в нашей стране нашли владельцев 19,6 тыс. новых гибридных автомобилей. Речь идет сразу о двух типах схем — последовательной и параллельной. Самое показательное здесь даже не абсолютное число, а динамика: объем реализации оказался в 2,3 раза выше, чем за тот же отрезок прошлого года.
Еще один маркер — доля таких машин в общем объеме продаж. Как оказалось, она уже перевалила за 5%. То есть гибридный сегмент постепенно перестает быть нишевым и начинает «вплетаться» в массовую статистику, где ранее безоговорочно доминировали классические бензиновые и дизельные версии. Директор «АВТОСТАТ» Сергей Целиков отдельно отметил и поведение покупателей: по его словам, каждый двадцатый клиент, выбирающий новый автомобиль, остановился на подключаемом гибриде. Это уже не случайность и не разовая мода, а формирующаяся привычка рынка, на которую производители вынуждены реагировать, даже если раньше делали ставку на другие технологии.
План «Москвича»: гибрид к 2027 году, но без гонки за минимальным ценником
На этом фоне особенно логично выглядит заявление, прозвучавшее на ПМЭФ-2026. Генеральный директор автозавода «Москвич» Елена Фролова, как передает «Коммерсант», обозначила ориентир: предприятие может подойти к запуску первого гибридного автомобиля марки в 2027 году. Технических подробностей топ-менеджер не раскрыла, но при этом дала понять главное — направление выбрано окончательно, и гибридная версия в линейке должна появиться.
При этом важно, что бренд не собирается играть в «самый доступный гибрид на рынке». По словам руководителя, «Москвич» нацелен на так называемый «масс-премиум» — сегмент, где сейчас активно закрепились китайские Haval и Geely. То есть ставка делается не на сверхнизкий прайс, а на сочетание оснащения, имиджа и понятной эксплуатационной логики.
- Один из наиболее бюджетных гибридов на российском рынке — кроссовер Evolute i-SPACE: его ценник находится примерно на уровне 3,5 млн рублей.
- Электрический «Москвич 3е» стартует с отметки 4,16 млн рублей.
Фролова также акцентировала внимание на практичности гибридной схемы: такие автомобили, по ее оценке, универсальнее чистых «электричек». При этом обе технологии — и гибридная, и полностью электрическая — при грамотной эксплуатации считаются долговечными и не требуют чрезмерных расходов на содержание. Отдельной строкой прозвучала и надежда на макроэкономику: в компании рассчитывают, что при снижении ключевой ставки Центробанком покупателям станет проще приобретать автомобили, а у будущих гибридов бренда «шансов» на рынке окажется заметно больше.
