Для нашего климата Tank 300 2026 подготовили без лишней романтики: упор — на обогревы и стойкость металла. Так называемый «зимний пакет» здесь не выглядит формальностью, потому что прогревается не только то, к чему привыкли водители в городских кроссоверах, но и элементы, о которых обычно вспоминают уже в первый мороз.
Отдельно инженеры предусмотрели усиленную антикоррозийную обработку кузова — решение логичное, учитывая реагенты и сезонную сырость, с которыми регулярно сталкиваются наши дороги.
- подогрев всех сидений;
- обогрев рулевого колеса;
- обогрев лобового и заднего стекол;
- подогрев наружных зеркал;
- обогрев форсунок стеклоомывателя;
- подогрев омывателя камеры заднего вида.
При этом на калининградских экземплярах заявлен полный заводской контроль качества по правилам концерна GWM. То есть речь идет не о выборочных проверках «для галочки», а о комплексной процедуре, которую внедряют как обязательную норму. В довесок покупателю обещаны официальная гарантия и сервисная поддержка — момент важный, ведь новый для многих бренд на рынке всегда оценивают не только по железу, но и по тому, как он будет «вести» клиента после покупки.
Как устроена техника и где ее собирают
Если говорить о механической сути, то этот рамный внедорожник получил бензиновый турбированный двигатель объемом 2,0 литра. Его отдача — 218 л.с., а пик крутящего момента достигает 380 Нм. Работает силовой агрегат в связке с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, поэтому ставка сделана на комфорт и тягу, а не на постоянную игру рычагом.
Система привода — полная, с понижающей передачей и возможностью блокировок дифференциалов, что как раз и отличает «настоящий» формат от псевдовседорожников. При этом в зависимости от исполнения покупателю предложат два подхода: либо жестко подключаемый полный привод, либо более «умную» схему с многодисковой муфтой, которая сама распределяет тягу.
Сборка стартовала на «Автоторе» в Калининградской области еще в мае. Сейчас предприятие выпускает автомобиль, опираясь на уже сваренный и окрашенный кузов, но на перспективу обозначен поэтапный рост локализации: планируют постепенно добавлять операции, расширяя долю работ, выполняемых на месте. Производство идет сразу в нескольких вариантах оснащения — «Драйв», «Премиум», «Сити Драйв» и «Сити Премиум», чтобы закрыть интересы и тех, кто ищет утилитарный рамник, и тех, кому важнее городской набор опций.
