Повышение утилизационного сбора, которое ожидается в России через несколько недель, окажет значительное влияние на производителей электромобилей. В первую очередь это затронет китайские компании, которые начали активно завозить свои электрокары на российский рынок.
Повышение сбора может стимулировать их к локализации производства в России, чтобы сохранить конкурентоспособность и спрос на свою продукцию. Недавно появилась информация, что правительство Китая попросило свои компании ограничить объемы производства в других странах, в том числе и в России.
Это касается, прежде всего, минимизации уровня локализации сборки автомобилей. Компании могут перейти к производству автомобилей только из машинокомплектов, что откроет дорогу для новых моделей на российском рынке.
На этом фоне независимый дизайнер в журнале naavtotrasse.ru представил свою концепцию кроссовера УРАЛ-4320 2025. На них он показал, как отечественные производители могут адаптироваться к новым реалиям. Хотя этот автомобиль и не отражает официальных планов УРАЛа, он демонстрирует потенциал перехода компании к выпуску легковых машин.
Китайские производители уже активно конкурируют на российском рынке, предлагая востребованные тягачи. Их успех показывает, что российским компаниям, таким как УРАЛ, придется искать новые пути для развития, чтобы не потерять свои позиции. Начало производства легковых автомобилей, таких как УРАЛ-4320 2025, может быть логичным шагом для Уральского автозавода в условиях возросшей конкуренции.
