Многие водители решают перевести свое авто на газовое топливо, мотивируя это существенной экономией. Тем более, когда цена на АИ-95 зашкаливает. О том, стоит ли переходить на пропан-бутан, рассказал автомобильный онлайн-журнал Quto.
Согласно расчету, проведенному порталом, покупка, установка и оформление газобаллонного оборудования для 4-цилиндрового двигателя обойдется в среднем 40 тыс. руб. При ежегодном пробеге 20 тыс. км затраты окупятся в лучшем случае через год.
Помимо этого, использование пропан-бутана в качестве топлива приводит к неизбежному падению мощности ДВС. Снижение этого показателя составляет 10–15%. Это особенно заметно у малосильных двигателей примерной мощностью 100 л.с.
Газовое топливо не лучшим образом влияет на эксплуатационный ресурс мотора. Образовавшиеся при сгорании газа частицы сокращают срок службы головки блоков цилиндра. Они также выводят из строя клапаны уже через 200 тыс. километров.
Оставляет желать лучшего и качество пропан-бутана, которому после производства не дают отстояться и отправляют в продажу. И последнее – плохо развитая инфраструктура и удаленное расположение заправок создают явные неудобства.
