В версии «Стиль» у кроссовера сделан акцент не на пустые опции, а на те вещи, которые водитель ощущает каждый день. Например, за безопасность отвечает полный набор электронных помощников ADAS. В него входит адаптивный «круиз», который сам держит дистанцию, а также ассистент, помогающий ползти в плотной городской пробке без постоянных рывков и лишней суеты. Для тех, кто часто ездит по трассе и по мегаполису, это уже давно не игрушка, а нормальный инструмент снижения усталости. Комфорт тоже подтянули: предусмотрен люк, передние кресла получили электроприводы регулировок и вентиляцию, а передние стекла выполнены многослойными, что заметно приглушает шум потока и колес. За звук отвечает аудиосистема на восемь динамиков — не «концертный зал», конечно, но для штатного решения уровень достойный и без хрипов на средней громкости. Как итог, даже в базовой для полного привода комплектации производитель постарался дать максимум того, что обычно хотят видеть в свежей модели, а не в очередной «пустышке» с красивым названием.
Техника и деньги: что именно предлагают дилеры
Теперь о главном, ради чего и затевалась вся история: у российских продавцов появилась полноприводная модификация OMODA C5 нового поколения, и она уже не «в теории», а в живых продажах. Под капотом — турбированный двигатель на 1,5 литра, который развивает 147 л.с. В варианте с приводом на обе оси ему в пару ставят роботизированную коробку на 7 ступеней. Такой тандем сегодня выглядит вполне логично для городского кроссовера: динамики хватает для ежедневных задач, а трансмиссия рассчитана на спокойную эксплуатацию без постоянных подвигов. Что касается стоимости, то точкой входа считается комплектация «Стиль» — от 2 879 000 рублей. Информацию агентству «АВТОСТАТ» озвучила руководитель отдела продаж «OMODA JAECOO АВТОДОМ Внуково» Эльза Сапова. По сути, модель пытается закрепиться в популярном сегменте, где за покупателя приходится бороться не рекламой, а сочетанием оснащения и цены.
Кого пытаются привлечь и с кем придется тягаться
Продавцы прямо называют круг соперников: основными конкурентами новинки считают Haval Jolion и Belgee X50. То есть ставка сделана на тех, кто выбирает современный кроссовер «на каждый день», но при этом хочет выглядеть заметнее соседнего потока. Интересно и то, как в дилерском центре описывают портрет клиента. По словам Эльзы Саповой, бренд OMODA ориентируется на молодых, перспективных и амбициозных людей, которые спокойно относятся к экспериментам и стремятся соответствовать темпу нынешнего мира. Отсюда и акцент на броских оттенках кузова: покупателю важно не раствориться среди однотипных машин, а подчеркнуть характер. На практике, как отмечают в компании, чаще всего выбирают такие цвета:
- красный;
- синий;
- голубой.
В итоге полноприводный C5 пытается зайти с двух сторон: дать «взрослый» набор по ассистентам и комфорту, но при этом сохранить молодежную подачу, за которую его и замечают в первую очередь.
