Зил – является отцом Российского автомобилестроения. Завод имени Лихачева был основан в далеком 1 916 году, и славила наш автопром вплоть до 2020 года. У большинства людей слово «ЗиЛ» проецирует в воображении огромные грузовики. Правда, немногие помнят, что предприятие, в свое время, славилось выпуском правительственных премиальных седанов. Флагманом марки выступает роскошный ЗиЛ-117, созданный по специальному заданию, и предназначавшийся исключительно для правящей элиты Советского Союза. Художник издания cenyavto.com представил на ряде рендеров современный облик ЗиЛ-117 2022-2023.
Оригинальный ЗиЛ-117 с просторным салоном имел длину кузова в 5 725 мм. Седан с классическим приводом на заднюю ось, сходил с конвейера с 1971 по 1978 год. Старший брат ЗиЛ-41041 приводился в движение 7.0-литровым V8 с отдачей в 300 сил.
Реальным возрождением премиального ZiL-117 2022-2023 может заняться только одно Российское предприятие. Это институт НАМИ, владеющий с недавних пор внушительной долей Волжского автозавода и являющийся центральной фигурой в разработке моделей Аурус. В то время, пока Aurus Senat находился еще на стадии разработки, инженера сообщили о дальнейшем использовании архитектуры премиального седана для ряда иных моделей. Единая модульная платформа могла бы послужить основой для неоклассики.
Производственные линии целесообразно было бы запустить в Елабуге, где происходит сборка Аурус Сенат. Это приведет к технической унификации моделей. В итоге новый Зил 177 получит современную «многорычажку», электрический усилитель рулевого колеса и многое другое.
Если установить на возрожденную классику 4.4-литровый агрегат с отдачей в 698 сил, то конечная цена будет запредельной. Стоит выбрать 2.2-литровый вариант, ранее обещанный в НАМИ. Атмосферная «четверка» с отдачей в 245 сил и 380 Нм очень даже состыкуется с 9-диапазонным «автоматом». В итоге стоимость новинки не должна превысить отметку в 2 миллиона рублей.
