Известная чешская марка Skoda на своём счету имеет немало моделей практически для всех типов покупателей, как в доступном ценовом диапазоне, так и в премиум-сегменте. Как подчёркивает cenyavto.com, Skoda, как и другие производители, стремится максимально удовлетворить спрос, поэтому особое внимание уделяет популярному сейчас классу кроссоверов. Несмотря на довольно широкий выбор имеющихся моделей, независимый дизайнер представил ещё одну спортивную новинку на базе популярного авто — Skoda Octavia 2022-2023 в кузове кросс-купе.
Как видно на опубликованных в Сети рендерах, цифровая новинка обладает уникальным, но вполне узнаваемым внешним обликом. Автор проекта уточняет, что в качестве базы для модели послужила Skoda Octavia 4 генерации, вышедшая в 2019 году. Так, кросс-купе может похвастаться фамильными передними фарами, традиционной решёткой радиатора, знакомой линией капота и формой лобового стекла. Однако сбоку открываются совершенно новые черты – удлинённая крыша с уклоном к задней части, прямоугольные арки колёс, увеличенный дорожный просвет, пластиковый обвес по периметру кузова.
Салон возможной новинки дизайнер решил не раскрывать, однако здесь вряд ли будет много отличий от исходного образца – лифтбека Octavia, разве что новый кросс-купе Шкода Октавия 2022-2023 получит больше пространства в салоне и увеличенный багажный отсек. Ходовая часть виртуальной новинки будет полностью позаимствована от лифтбека – передняя подвеска типа МакФерсон, задняя торсионная балка, при этом длина кузова кросс-купе окажется чуть длиннее предшественника, однако колёсная база останется без изменений и составит 268 см.
В движение кросс-купе, скорее всего, будет приводиться одним из трёх силовых агрегатов в зависимости от комплектации. Базовым может стать классический атмосферный мотор на 1,6 литра мощностью 110 л.с., а в более дорогих исполнениях появятся турбированные установки на 1,4 и 2 литра мощностью 150 и 190 л.с. соответственно. «Атмосферник» здесь агрегатируется как 5-скоростной МКПП, так и 6-ступенчатой «автоматикой», а для турбомоторов будет предложена 8-диапазонная АКПП либо 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия. При этом для всех версий будет доступная система полного привода.
