«АвтоВАЗ» сейчас находится в стадии планомерного восстановления производственного процесса. И это при условии нынешней тяжелой ситуации. Но возобновить работу производственных цехов удалось только на волжском объединении. Автоконцерн намерен запустить еще два заводских участка — в Ижевске и под Санкт-Петербургом. В случае с бывшим заводом Nissan будущий партнер уже определен — это FAW. Он сможет помочь в запуске. В Ижевске лишь идет наращивание производства запчастей для моделей Lada.
Если предприятие в Ижевске простаивает, то убытки растут с каждым днем и доходят до миллиардной отметки. Это дает «АвтоВАЗу» толчок для налаживания сборки новых моделей авто. Но в одиночку автоконцерну будет тяжело это сделать. Вероятнее всего, на помощь придет зарубежная компания. На платформе NaAvtotrasse уже анонсировали публикацию рендеров потенциальной новой модели РАФ-2203 «Грандис» 2023-2024, которая сойдет с производственных площадок ижевского объединения.
«АвтоВАЗ» намерен заняться возрождением марки РАФ. Возможно, новая серия получит концепцию семейных авто. Открывать линейку будет минивэн РАФ-2203 «Грандис» 2023-2024, рассчитанный на 7 мест.
Как и в случае с автозаводом в Ленинградской области, где под маркой Lada наладят производство моделей FAW, в Ижевске запустят сборку автомобилей, позаимствованных у иностранной компании. Очень большая вероятность того, что стратегическим партнером станет GAC. Пока в России продается всего три автомобиля из ассортимента компании, но и в поставках есть перебои. Руководству GAC нужно следить за уровнем конкуренции и начать локализовать производство в РФ, иначе положение фирмы существенно ухудшится. Совместная работа с «АвтоВАЗом» поможет исправить ситуацию.
