«Автоматы» давно стали нормой для современных машин, однако далеко не все автовладельцы понимают, как грамотно эксплуатировать такую трансмиссию. Причём это касается не только традиционных АКПП, но и роботизированных коробок, и вариаторов, которые сегодня на пике популярности. Особенно много вопросов у водителей вызывает ручной режим управления автоматической трансмиссией. Владелец автосервиса в беседе с порталом naavtotrasse.ru объяснил, зачем он нужен и как им правильно пользоваться.
Главное предназначение ручного режима — дать водителю возможность самостоятельно получать от мотора необходимую отдачу, не допуская вмешательства электроники в процесс смены передач. Проще говоря, если автомобиль увяз в грязи или снегу, этот режим убережёт его от затяжного буксования на месте и хаотичных скачков по передачам, которыми без участия человека заведует электронный блок.
Применять ручное управление коробкой уместно в целом ряде ситуаций. Оно выручит на крутых спусках, при пробуксовке, когда требуется максимально интенсивный разгон, а также при потере колёсами сцепления с дорожным покрытием. В подобных обстоятельствах водителю проще и спокойнее контролировать машину, взяв переключение передач на себя, вместо того чтобы полностью доверять электронике.
Активировать этот режим совсем несложно. Достаточно перевести джойстик, селекторный рычаг или шайбу — привычный элемент многих современных моделей — в положение M. О переходе коробки на ручное управление сообщит соответствующий индикатор на приборной панели. Само же переключение выполняется тем же джойстиком, селектором либо подрулевыми лепестками.
Если в машине установлен джойстик или рычаг КПП, то для выбора нужной ступени его следует лишь слегка подталкивать вперёд или назад. После того как трудный участок остался позади, селектор можно спокойно вернуть в исходную позицию Drive — подбирать конкретную передачу при этом не придётся. В ряде случаев перед сменой режима работы трансмиссии лучше и вовсе остановить автомобиль: так удастся снять с коробки лишнюю нагрузку.
Отдельно стоит сказать о том, насколько распространён ручной режим. Сегодня он предусмотрен практически на всех автомобилях. Исключение составляют машины прошлых десятилетий: многие модели возрастом от 20 лет оснащались упрощёнными «автоматами» без подобной функции. Стоит учитывать, что такие автомобили изначально были ориентированы преимущественно на эксплуатацию в городских условиях.
