Многие владельцы автомобилей с механической коробкой передач привыкли пренебрегать стояночным тормозом. И вправду, зачем тянуть «ручник», если можно просто оставить машину на парковке с включенной второй или задней передачей и не переживать, что она покатится? Однако на практике все обстоит куда сложнее, чем кажется.
Допустимо ли парковать автомобиль на передаче, не затрагивая стояночный тормоз? С точки зрения закона никаких запретов на это нет. А вот с технической позиции ситуация не столь однозначна. Сторонники подобного способа парковки, как правило, усвоили неприятный урок зимней эксплуатации: из-за температурных перепадов и сильных морозов колодки «ручника» нередко примерзают к барабанам либо дискам. Проблема действительно малоприятная, однако она не является достаточным основанием, чтобы полностью отказаться от стояночного тормоза. Такое мнение в беседе с порталом naavtotrasse.ru высказал работник автосервиса.
Чем вредна парковка с включенной передачей
Оставляя машину просто на передаче, водители обычно не думают о том, что создают дополнительную нагрузку на ключевые узлы автомобиля. При этом ускоренно изнашиваются шестерня передачи и венец маховика. Плюс ко всему страдает и ремень газораспределительного механизма, который оказывается в излишне натянутом состоянии. В итоге автовладелец рискует раньше срока столкнуться с необходимостью недешевого ремонта. Но помимо техники есть еще и аспект безопасности.
Машина, стоящая на передаче на ровной площадке, опасности не представляет. Но стоит появиться даже небольшому уклону, как риски многократно возрастают. На автомобилях с большим пробегом, где шестерни коробки уже заметно изношены, передача может попросту выскочить — и тогда машина самопроизвольно скатится. Особого внимания заслуживают дизельные автомобили с МКПП: у них возможен самопроизвольный запуск двигателя, и в такой ситуации шансы избежать аварии минимальны.
Отдельная тема — запуск мотора на машине, которая стоит на передаче. Это всегда сопряжено с повышенным риском. Пусть водители с годами и приучают себя садиться за руль и сразу жать на тормоз, опасность остается. Если завести такой автомобиль, не выжав сцепление, он способен резко дернуться и заглохнуть либо продолжить катиться. Это еще один довод против подобной парковки. Затянутый стояночный тормоз же удержит машину на месте, пока его не отпустить.
Как не допустить примерзания колодок
Как отмечалось, в холодный сезон колодки стояночного тормоза могут примерзнуть к дискам или барабанам. Явление это хорошо знакомо на территории России, в первую очередь в средней полосе. Чтобы свести риск к минимуму, рекомендуется после остановки подождать несколько минут, давая тормозным элементам остыть. За это время влага с их поверхности успеет испариться, после чего «ручник» можно активировать без опасений. И конечно, не забывайте: стояночный тормоз нельзя перетягивать.
Что еще стоит учесть
Порой водители отдают предпочтение стоянке на передаче именно потому, что не уверены в способности «ручника» надежно удержать колеса неподвижными. Избавиться от подобных опасений просто — достаточно следить за исправностью механизма. К тому же нередко оптимальным решением становится комбинированный подход: сначала затянуть стояночный тормоз, а затем дополнительно включить передачу. В таком случае автомобиль можно спокойно оставить даже на довольно крутом склоне.
