TENET, судя по подходу к оснащению, изначально делал T8 2026 не «выставочным» кроссовером, а рабочей машиной для наших дорог и климата. Поэтому в новой версии внимание притягивает не только электроника, но и то, что обычно скрыто от глаз. Кузов и внутренние полости обработаны восковым составом, а нижняя часть автомобиля дополнительно закрыта антикоррозийными и антигравийными материалами, к которым добавили слой шумоизоляции. Иными словами, производитель явно попытался заранее ответить на вечный вопрос владельцев: как долго проживет металл при реагентах и постоянной влаге.
Отдельная история — полный «зимний набор». Он охватывает не точечный обогрев, а именно комплекс, который реально выручает с утра и в долгой поездке. В него вошли:
- подогрев всех сидений, включая задний ряд;
- обогрев рулевого колеса;
- обогрев лобового стекла;
- подогрев форсунок стеклоомывателя.
При этом салон тоже не выглядит упрощенным: есть атмосферная подсветка, двухзонный климат-контроль и система фильтрации воздуха. А за безопасность отвечают шесть подушек и круговой контроль обстановки с заявленным обзором на 540 градусов, что особенно полезно во дворах и на тесных парковках.
Новая компоновка и техника: от багажника до турбомотора
Теперь T8 предлагается не только в знакомом трехрядном, семиместном формате. Бренд вывел на рынок пятиместную модификацию с приводом на переднюю ось. Выпуск обещан по полному циклу на калужском предприятии «АГР», о чем сообщила пресс-служба марки. Практичность такой версии объяснить легко: при стандартной раскладке объем багажного отделения достигает 889 литров, а если сложить задние сиденья, можно получить уже 1 930 литров — показатель, который ближе к небольшим фургонам, чем к классическим кроссоверам.
По технике новинка тоже не выглядит компромиссной. Под капотом стоит 1,6-литровый турбированный агрегат мощностью 186 л.с. с крутящим моментом 275 Нм. Работает он вместе с 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией. По расходу производитель приводит сразу три сценария: на трассе минимум 6,3 л/100 км, в смешанном цикле — 7,7 л/100 км, а в городе — 9,6 л/100 км. Важный момент для экономных владельцев: мотор рассчитан на бензин с октановым числом не ниже 92.
По оснащению пятиместный T8 получил крупный 15,6-дюймовый экран мультимедиа и 10,3-дюймовый дисплей бортового компьютера в приборной панели. Также заявлены панорамная крыша с люком и шторкой, аудиосистема на 8 динамиков, телематика и электрорегулировки сидений. В итоге версия выглядит не «обрезанной», а переориентированной: меньше посадочных мест — больше пространства и привычный для современных покупателей набор комфорта.
