Журналисты портала «Автотут» решили проверить, честно ли работает заводской зимний пакет на Lada Niva Travel 2026 модельного года, и провели тепловизионные испытания при температуре -20 градусов. Результаты оказались интересными: даже на первой скорости вентилятора отопителя салон наполняется теплом за считанные минуты, а если увеличить обороты обдува, внутри машины можно комфортно ездить в лёгкой одежде даже в самые сильные холода.
Отдельного внимания удостоились сиденья. Их нагревательные элементы выполнены массивными, с крупными металлическими завитками, которые по мощности напоминают старые советские кипятильники, доводившие воду до кипения за пару минут. Именно такой — интенсивный и хорошо ощутимый — подогрев реализован и в Ниве, а снимки с тепловизора наглядно показывают расположение каждой спирали.
Впрочем, без недостатков не обошлось: обогрева лишены руль и задний диван, что для автомобиля с заявленным «зимним пакетом» специалисты сочли заметным упущением. Всё остальное оснащение они назвали вполне добротным.
Не менее показательной стала проверка наружных зеркал. Тепловизор зафиксировал равномерное жёлто-оранжевое свечение нагревательных элементов по всей рабочей поверхности — без холодных зон и локального перегрева. Такой ровный прогрев не позволяет образовываться конденсату и наледи. Особую пользу функция приносит в дождь: обычно капли собираются на стекле и ухудшают обзор, но включённый подогрев быстро испаряет влагу. В итоге зеркала остаются практически всегда сухими, что напрямую повышает безопасность движения в непогоду.
Похожая картина наблюдается и у лобового стекла. При визуальном осмотре хорошо заметны тонкие нити обогрева, проходящие по всей площади, включая зону под щёткой дворника в положении покоя. По оценке экспертов, система отработала практически безупречно: зона прогрева достаточная, скорость нагрева высокая, и никаких претензий к ней не возникло.
Если подытожить наблюдения, то подогрев сидений оказался мощным и эффективным — по интенсивности его можно сравнить с бытовыми нагревательными приборами; обогрев зеркал работает равномерно и спасает от запотевания и дождевых капель; подогрев лобового стекла быстрый и с хорошим покрытием всей площади; из минусов — лишь отсутствие обогрева руля и задних сидений.
Общий вердикт специалистов таков: зимний пакет у Lada Niva Travel получился достаточно продуманным, хотя парой опций производитель всё же пожертвовал.
К слову, тема взаимодействия водителей с Госавтоинспекцией этим не ограничивается: в ведомстве также рассказали, разрешено ли использовать противотуманки днём и за что автомобиль могут арестовать. А если интересно, что ещё привлекает внимание инспекторов на дороге, автоэксперт подробно объяснил, какие машины сотрудники ГАИ останавливают массово.
Источник: xn--80aal0a.xn--80asehdb
