Прием заказов на кроссовер UMO 8 в России уже стартовал: исполнение Max обойдется минимум в 4,99 млн рублей, а флагманская версия Ultra — от 5,49 млн. Первые клиенты получат свои машины уже в октябре. Новинка обещает до 867 км пробега без дозаправки и тесную связку с экосистемой «Яндекса» — от голосового управления до функции Home-to-Car.
Источник: autonews.ru
Назвать UMO 8 полностью оригинальной разработкой нельзя: технической базой для него послужила платформа китайского GAC S7, дебютировавшего на нашем рынке весной 2026 года. Отличия между моделями сводятся фактически к эмблемам и элементам фирменного стиля российского бренда. Напомним, что «восьмерка» — не первый автомобиль марки: до этого компания открыла предзаказы на электрокар UMO 5, который предлагается от 2,6 млн рублей с учетом государственной субсидии.
Особенности силовой установки
Полноприводный кроссовер D-класса укомплектован последовательной гибридной установкой (REEV) с совокупной отдачей 340 лошадиных сил. Любопытный момент связан с налогообложением: транспортный налог владельцам начислят не по полной мощности системы, а лишь исходя из отдачи электродвигателей — 122 л.с. Суммарный запас хода с полным баком и заряженной батареей достигает солидных 867 километров.
Версии и цены
Частные покупатели могут оформить заказ уже сейчас, а первые экземпляры окажутся у владельцев в октябре текущего года. Доступны два варианта оснащения:
Max — от 4 990 000 рублей: камеры кругового обзора, комплекс электронных ассистентов, мультимедиа с дисплеем 15,6 дюйма, панорамная крыша, а также обогрев, вентиляция и массаж передних кресел;
Ultra — от 5 490 000 рублей: к перечисленному добавляются система автоматической парковки, отделка кожей Nappa и замшей, матричные фары с настраиваемой анимацией, массаж заднего ряда, проекционный экран диагональю 27 дюймов и аудиосистема из 22 динамиков общей мощностью 1640 Вт.
В указанную стоимость уже заложена действующая мера господдержки — 925 тыс. рублей.
Электроника и зимняя подготовка
Отдельно стоит рассказать об интеграции сервисов «Яндекса». Голосовые команды позволяют управлять навигатором, медиасистемой, массажем сидений, салонной подсветкой, электролюком и климатической установкой. Обновленные «Яндекс Карты» отображают работу светофоров в реальном времени, навигацию и медиаконтент можно выводить на экран параллельно, а маршрутные подсказки проецируются на HUD. Реализовано и дистанционное голосовое управление машиной из дома через «Яндекс Станцию» — технология Home-to-Car.
С учетом российских погодных условий обе версии получили расширенный зимний пакет без доплаты: обогреваются рулевое колесо, сиденья обоих рядов, ветровое стекло, наружные зеркала и форсунки омывателя.
Тема общения с ГИБДД на этом не заканчивается: автоюрист также разъяснил, почему при остановке инспектором не следует глушить двигатель — подобный шаг способен обернуться против самого автомобилиста. А тем, кого патрульные пробуют запугать формальностями, стоит узнать, как статья 19.3 КоАП превратилась в инструмент давления и как можно ей противостоять.
