В Узбекистане давно говорят о том, что автопром должен перестать быть исключительно внутренней историей. И теперь эта мысль получила вполне конкретное наполнение: в стране готовятся запустить серийную сборку автомобилей Volkswagen, причем уже в текущем году. Председатель правления АО «Узавтосаноат» Улугбек Рузикулов в беседе с телеканалом O’zbekiston 24 дал понять, что речь идет не о разовой партии, а о проекте, который напрямую привязан к государственной планке, обозначенной президентом Мирзиёевым. Задача звучит амбициозно — выйти к 2030-му на выпуск 1 млн автомобилей в год.
Важно, что будущие «Фольксвагены» рассматриваются не только как продукт для местных покупателей. По словам Рузикулова, машины, собранные на узбекской площадке, должны отправляться за пределы страны: в государства СНГ, на рынки Центральной Азии и в кавказский регион. Такой подход, как отмечает топ-менеджер, автоматически поднимает экспортные возможности республики: вместо продажи сырья и полуфабрикатов появляется шанс укрепить позиции в сегменте готовой техники. Иными словами, совместное производство с немецким концерном встраивается в стратегию роста не «для галочки», а как один из инструментов достижения запланированных объемов.
География производства и поэтапный запуск модельного ряда
Сам механизм разворачивания проекта также описан заранее, хотя без некоторых «белых пятен» не обошлось. Известно, что в программу включены сразу семь моделей Volkswagen, но выводить их на конвейер собираются не одномоментно, а шаг за шагом. Такой вариант выглядит логичным: проще отладить процессы, обучить персонал и стабилизировать качество, чем сразу пытаться охватить весь перечень.
- Первый этап предполагает организацию выпуска в Ташкенте — именно здесь начнется сборка машин в рамках стартовой части проекта.
- Второй этап связан со строительством отдельного предприятия в промышленной зоне Ангрена. При этом конкретные сроки появления завода пока не раскрываются.
Отдельно стоит подчеркнуть: сочетание «Ташкент сейчас — Ангрен позже» говорит о том, что проект рассчитан на развитие, а не на временное присутствие марки. Информацию о планах серийного производства и его структуре распространил портал UzDaily.uz, ссылаясь на упомянутое интервью Рузикулова. В российском инфополе новость также появилась через публикацию отраслевых СМИ. Таким образом, общий контур уже понятен: семь моделей, постепенный запуск, старт в столице, дальнейшее расширение за счет новой площадки и обязательный акцент на поставки в соседние регионы. Именно это, по задумке «Узавтосаноат», и должно заметно приблизить страну к заявленной цели по объемам выпуска к концу десятилетия.
