Многие производители отмечают в руководстве к автомобилю необходимость замены моторного масла через каждые пятнадцать тысяч километров пробега. Одни придерживаются этих значений, другие водители делят установленный срок на два и производят замену чаще. Эксперты разобрались, чьи действия верные, а кто просто тратит деньги зря из-за излишней осторожности.
Автоэксперт Виктор Горяинов, бывший инженер GM, считает установленный срок не более, чем маркетинговой уловкой. Он назвал сроки, когда действительно пора менять техническую жидкость. При этом отметил, что излишне частая замена приведет только к бесполезным расходам. А слишком поздняя может стать причиной сложностей работы сложного агрегата.
В современных автомобилях часто устанавливается умная система, определяющая остаточный ресурс масла. Так, она учитывает прогревы двигателя, во время которых происходит наибольшее ухудшение качества масла из-за богатой смеси. Кроме того, считаются поездки на “холодную” и короткие, не превышающие восьми километров. Если этих факторов недостаточно, система оповестит о необходимости проведения замены ровно через год после последней. (фото: ru.freepik.com)
Горяинов считает, что доводить до 15 тысяч километров не стоит. Однако менять раньше достижения десяти тысяч также называет преждевременным. Стоит ориентироваться на срок — один год или в пределах указанного значения километража. Тогда не будет проблем с двигателем и пустых трат.
